Fabricants de boîtiers de moteur en aluminium

Quels sont les avantages des boîtiers de moteurs en aluminium par rapport à d'autres matériaux tels que le plastique ou l'acier?

Avantage:
Léger: l'aluminium a une bonne plasticité et une bonne procédabilité, et peut être conçu de manière optimale en fonction des exigences fonctionnelles du moteur, réduisant l'utilisation inutile des matériaux, réduisant ainsi le poids du boîtier. La densité de l'aluminium est relativement faible, environ 2,7 g / cm³, ce qui est plus léger que les matériaux tels que l'acier. Par conséquent, l'utilisation de l'aluminium comme matériau de coquille peut réduire efficacement le poids global du moteur et améliorer la portabilité et l'opérabilité de l'appareil. Le boîtier moteur en aluminium léger nécessite moins de ressources telles que la main-d'œuvre, les véhicules et l'équipement pendant le transport. Il peut également réduire l'impact sur l'environnement pendant le transport, ce qui est conforme au concept de conservation de l'énergie et de réduction des émissions.

Bonne conductivité thermique: l'aluminium est un excellent conducteur thermique avec une conductivité thermique d'environ 237W / (m · k). Comparé à d'autres matériaux structurels communs, tels que l'acier et le plastique, l'aluminium a une conductivité thermique plus élevée. Par conséquent, le boîtier du moteur en aluminium peut rapidement effectuer la chaleur générée à l'intérieur de la surface extérieure, réduisant ainsi efficacement la température interne du moteur et améliorant l'efficacité de dissipation thermique du moteur. Le boîtier du moteur en aluminium a de bonnes propriétés de dissipation de la chaleur et peut rapidement effectuer une chaleur interne vers l'environnement externe, garantissant que le moteur maintient une basse température pendant le fonctionnement. Grâce à une dissipation de chaleur efficace, le boîtier du moteur en aluminium peut maintenir la stabilité de la température interne du moteur et éviter des problèmes tels que le vieillissement et l'expansion thermique des composants du moteur causés par une température excessive, améliorant ainsi la fiabilité et la durée de vie du moteur.

Bonne agiabilité: l'aluminium est facilement usiné en différentes formes et tailles, afin qu'il puisse répondre aux besoins de différentes conceptions de moteurs, offrant des options plus flexibles. De plus, l'aluminium a de bonnes propriétés de traitement de surface, qui peuvent réaliser différents effets de traitement de surface et améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique du boîtier moteur.

Protection de l'environnement: L'aluminium peut être recyclé et réutilisé, ce qui est bénéfique pour réduire les déchets de ressources et la pollution de l'environnement, et est conforme au concept de développement durable.

Haute résistance: bien que l'aluminium ait une densité relativement faible, sa résistance spécifique (c'est-à-dire le rapport de résistance à la densité) est élevée. Cela signifie que l'aluminium peut fournir une forte résistance tout en maintenant un poids relativement léger, donc le boîtier à moteur en aluminium Peut réduire le poids global tout en maintenant la résistance, en améliorant la portabilité et l'opérabilité de l'appareil. L'aluminium a une bonne résistance à la traction et est souvent utilisé pour fournir un soutien structurel et une protection adéquats dans les applications d'ingénierie. Cette excellente résistance à la traction permet au boîtier du moteur en aluminium de résister à la pression et à l'impact de l'environnement extérieur, protégeant les composants clés à l'intérieur du moteur des dommages. L'aluminium lui-même a une bonne résistance à la corrosion et peut résister à l'oxydation, à la rouille et à la corrosion dans une certaine mesure. Les boîtiers de moteur en aluminium maintiennent la résistance et la durabilité même dans des conditions environnementales humides ou difficiles. L'aluminium a une bonne plasticité et peut être fabriqué dans des boîtiers de différentes formes et tailles à travers diverses méthodes de traitement (telles que le forgeage, le casting, l'extrusion, etc.) pour répondre aux besoins de différentes conceptions de moteurs et garantir que la résistance du boîtier peut répondre aux exigences d'ingénierie.