Le développement du boîtier moteur en aluminium a réussi à remplacer le boîtier moteur de moulage en alliage en alliage en aluminium. Il résout le problème que la densité de matériau du boîtier de moteur en aluminium coulé est médiocre, ce qui est facile à provoquer la porosité, les trous de sable et d'autres défauts de coulée, et résout les défauts que la densité du boîtier du moteur en aluminium coulé et la rugissement de la coulée de surface sont médiocres, ce qui affecte sérieusement la résistance à la résistance à la corrosion et la résistance à la corrosion, et la quantité de traitement, et la quantité de traitement augmentera.
Cependant, en raison de la mauvaise concentricité du boîtier du moteur en aluminium et de la couverture finale, le bruit du moteur en aluminium est plus grand, ce qui restreint l'utilisation du boîtier du moteur en aluminium. Dans cet article, la cause du bruit du moteur de coque en aluminium est brièvement analysée, et selon la méthode de traitement de la coque en aluminium, un outil de traitement est conçu, qui résout avec succès le problème du grand bruit du moteur de coque en aluminium.
