Boîtier de moteur de pompe en aluminium en gros

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Fabricants de boîtiers de moteur de pompe en aluminium

Le boîtier en aluminium de diamètre intérieur 261-350 est un boîtier de logement spécialement conçu pour les véhicules. Le diamètre interne des étapes de boîtier du moteur en aluminium de 261 mm à 350 mm et est normalement fabriqué à partir d'alliage d'aluminium incroyable.

L'alliage d'aluminium a une résistance à la corrosion incroyable et une conductivité thermique, qui pourrait défendre efficacement les composants intérieurs du moteur et fournir la bonne dissipation de la chaleur. Cette forme de boîtier de moteur en aluminium est assez conçue, a les caractéristiques de l'électricité excessive et de la véritable tension, peut faire face à des vibrations et à l'effet pendant la course du moteur et offre une protection fiable.

Les boîtiers de moteur en aluminium avec un diamètre intérieur de 261-350 sont largement utilisés dans divers moteurs moyens et grands, qui comprennent des automobiles à disque commerciale, des éoliennes, des automobiles électriques, etc. Sa vaste gamme de diamètres internes accueille les moteurs de différentes tailles pour satisfaire plusieurs besoins de services publics. Le boîtier moteur en aluminium avec un diamètre interne de 261-350 a de grands panneaux de performance et pourrait fonctionner de manière stable dans de nombreuses conditions environnementales difficiles. Il résiste à la corrosion, à la température et à la pression, et a un faible poids pour une configuration et une préservation lisses. Ce boîtier moteur en aluminium subit un traitement de précision et une gestion stricte pour assurer son équilibre et sa fiabilité et peut protéger les additifs internes du moteur pendant longtemps.

à propos de nous

Jingjiang He Tai Motor Parts Manufacturing Co., Ltd.

Jingjiang Hetai Motor Parts Manufacturing Co., Ltd. La société Shengci Motor Co., Ltd. de Jingjiang Shengci Town a été fondée en 2007. Située à Shengci Town, dans la ville de Jingjiang, elle s étend sur une superficie de 16 000 m² et dispose d une surface de construction de 11 000 m². L entreprise fabrique des carters de moteur en aluminium et des produits en alliage d aluminium. Elle a développé une production à grande échelle, avec une capacité de production allant jusqu à 5 000 unités par équipe. Nous sommes Chine OEM Fabricant de boîtiers de moteur de pompe en aluminium ID 261-350 et de gros Boîtier de moteur de pompe en aluminium de diamètre intérieur 261-350 fabriqué en usine. Notre entreprise est certifiée pour le traitement de surface par oxydation et électrophorèse, et possède une licence de rejet d eaux usées pour la protection de l environnement. Les coques en alliage d aluminium produites sont largement utilisées dans les usines de micromoteurs, tels que les moteurs réducteurs, les moteurs de machines à coudre, les moteurs de pompes à eau, les moteurs de climatisation, les servomoteurs, les moteurs de levage et les moteurs automobiles. Grâce à un service de qualité et à des produits de haute qualité, elle a été largement plébiscitée par ses clients. Les diamètres de trou intérieur varient de 46 mm à 260 mm, et plus de 600 moules de coque sont disponibles, de spécifications et de formes variées. Son prix est modéré et l ellipticité du trou intérieur peut être contrôlée en 10 secondes. Elle a obtenu la certification ISO9001 du système qualité de l industrie. Début 2014, la coque profilée YX3 a été développée avec succès, avec un ensemble complet de moules allant de la base 71 à la base 160.

Les principaux avantages des coques en alliage d aluminium sont leur faible coût de moulage et leur grande polyvalence. Par exemple, les modèles 132M et 132L peuvent être fabriqués avec une seule paire de moules, et leur longueur peut être personnalisée à volonté sans perçage. Ils se caractérisent par une dissipation thermique rapide, une faible montée en température et un faible poids. Le poids d une paire de coques étirées en alliage d aluminium ne représente qu environ un cinquième de celui d une même coque en fonte, ce qui permet des économies de main-d œuvre, de temps et d efficacité.

Depuis sa création, la société a coopéré avec des sociétés nationales et étrangères telles que Kusatsu Electric Co., Ltd. du Japon, O Smith Electric des États-Unis, Rego Bruyter Electric d Allemagne, Siemens Chine, Midea Welling Electric Group, Gree Caibang Electric, Zhongshan Dayang Electric, China North Industries Group Jianglu Electric, Zhejiang Wolong Electric, Fujian Yannan Electric, Fujian Yudi Electric, Fujian Anbo Electric, Fan Ross Office Supplies, Lake Electric, Boneng Transmission, Nidek Electric, SEW Motor, Leibo, Shanghai Electric Transmission, WEG, Weihua Group, Huichuan Technology, Feishi Sports, Fan Ross Office Work, AVIC 1855 Factory, etc. La société a reçu de nombreux éloges de la part des clients pour son excellente qualité et son bon service. L entreprise a ouvert le marché grâce à sa qualité, conquis des clients grâce à sa réputation, mis en œuvre avec vigueur l innovation scientifique et technologique et, tout en poursuivant des objectifs de haut niveau dans la fabrication de produits en aluminium, a fermement établi un objectif de développement axé sur la qualité et l intégrité, et adhéré à une stratégie marketing axée sur le bénéfice mutuel et le client. Nous invitons chaleureusement nos clients, nouveaux et anciens, nationaux et internationaux, à se renseigner et à négocier, et à collaborer avec Taian Motor Parts pour créer des produits d excellence !

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Boîtier moteur en aluminium Diamètre intérieur 261-350 Connaissance de l industrie

Quel est le matériau du boîtier de moteur de pompe en aluminium diamètre 261-350? Est-ce résistant à la corrosion?


Boîtier de moteur à pompe en aluminium est un boîtier pour un moteur de pompe, généralement en alliage d'aluminium. L'alliage d'aluminium est un alliage composé d'aluminium et d'autres éléments métalliques. Il présente les avantages des propriétés légères, à haute résistance et à un bon traitement, il est donc largement utilisé dans les domaines de l'industrie et de la fabrication. Dans le boîtier du moteur de pompe en aluminium, l'alliage d'aluminium peut fournir un bon soutien structurel et protéger les composants mécaniques internes.

La composition et le traitement des alliages d'aluminium peuvent affecter leur résistance à la corrosion. La composition de l'alliage en aluminium est l'un des facteurs importants qui déterminent ses performances. Les éléments d'alliage en aluminium commun comprennent le silicium, le magnésium, le cuivre, le zinc, etc. La teneur et la proportion de ces éléments d'alliage affecteront la résistance à la corrosion des alliages d'aluminium. Par exemple, les alliages d'aluminium contenant certaines quantités de magnésium et de silicium peuvent avoir une meilleure résistance à la corrosion. Le traitement thermique est l'une des méthodes importantes pour améliorer les propriétés des alliages d'aluminium. Le traitement thermique peut changer la structure cristalline et la dureté de l'alliage d'aluminium par un traitement de solution solide et un traitement vieillissant, améliorant ainsi sa résistance à la corrosion. Pour le boîtier du moteur de pompe, un traitement thermique approprié peut améliorer sa résistance à la corrosion et prolonger sa durée de vie. Le traitement en surface est l'un des moyens efficaces pour améliorer la résistance à la corrosion des alliages d'aluminium. Les méthodes de traitement de surface courantes incluent l'anodisation, l'électroples, la pulvérisation, etc.

Les méthodes courantes pour améliorer la résistance à la corrosion des alliages d'aluminium comprennent les traitements de surface, les revêtements et les ajouts en alliage. Les méthodes de traitement de surface couramment utilisées incluent l'anodisation, l'électroples et la pulvérisation. L'anodisation améliore la résistance à la corrosion de l'aluminium en formant un film d'oxyde à sa surface. L'électroples utilise des revêtements pour couvrir la surface des alliages d'aluminium, tels que le placage en nickel, le placage de zinc, etc., ce qui peut augmenter sa résistance à la corrosion. La pulvérisation utilise un revêtement spécial pour former une couche protectrice à la surface de l'alliage d'aluminium pour réduire son contact avec des substances corrosives dans l'environnement. De plus, l'ajout de certains éléments d'alliage aux alliages d'aluminium, tels que le silicium, le magnésium, etc., peut également améliorer sa résistance à la corrosion.

Le boîtier du moteur de la pompe en aluminium est généralement en alliage d'aluminium, et la résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium dépend de sa composition et de son traitement. En utilisant des méthodes de traitement appropriées et des ajouts en alliage, le boîtier de moteur de pompe en aluminium peut recevoir une bonne résistance à la corrosion, étendant ainsi sa durée de vie et améliorant sa stabilité de travail dans des environnements sévères.
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